隨著汽車產(chǎn)品向環(huán)保節(jié)能、安全舒適、輕量化、低成本、長壽命和無公害方向發(fā)展，新型高品質(zhì)汽車密封膠的開發(fā)和應(yīng)用已經(jīng)成為汽車制造業(yè)亟待重視的創(chuàng)新課題。根據(jù)相關(guān)的研究，以及世界汽車工業(yè)新材料、新工藝的不斷應(yīng)用與發(fā)展，跟著漢高達(dá)小編來了解汽車用密封膠在未來具有幾大發(fā)展方向：輕體密封膠，如低密度PVC焊縫密封膠、低密度PVC抗石擊涂料等。
綠色環(huán)保型密封膠
目前，水基材料已開始出現(xiàn)并取代油型粘接、密封產(chǎn)品。使用水基涂料可以替代目前廣泛使用的PVC塑料溶膠，替代車內(nèi)使用的瀝青基阻尼板。由于水基材料可以為自干型或烘干型，阻尼系數(shù)比PVC、瀝青材料高，對環(huán)境污染小，應(yīng)用前景很好。此外，綠色PVC密封膠、車底抗石擊涂料也在汽車制造過程中得到應(yīng)用。
濕碰濕型PVC密封材料
目前，，新建汽車廠的涂裝車間不再設(shè)立PVC預(yù)烘干爐，以提高生產(chǎn)效率，節(jié)約能源。這種工藝要求PVC密封材料(密封膠、車底抗石擊涂料、裙邊抗石擊保護(hù)涂料)產(chǎn)品對中涂漆有良好的配套性。所謂的濕碰濕工藝，即是PVC密封材料不經(jīng)過預(yù)固化(預(yù)凝膠)工序，而直接在濕態(tài)的PVC材料表面噴涂中涂涂料，PVC材料要在中涂烘干爐中與中涂層一同烘干。這就要求PVC材料與中涂漆有良好的適應(yīng)性，不出現(xiàn)發(fā)花、流掛、縮孔、針孔等現(xiàn)象。
發(fā)動機(jī)平面密封厭氧膠應(yīng)用
應(yīng)用于發(fā)動機(jī)平面密封，對于平面與平面接觸的零部件，由于受在加工過程中形成的刀痕、表面微觀的不平度、刮傷及腐蝕等因素的影響，不可能完全貼合。被聯(lián)接件的接觸表面并不是沿全部名義面積接觸的，而只是沿個別點接觸，這些點在擠壓之后形成小的面積，空下的間隙就是液體或氣體滲漏的通道。
要求：實現(xiàn)裝配一體化，兩平面直接接觸、高點接觸，實現(xiàn)可靠的平面密封。同時要求可以提高結(jié)構(gòu)剛性的承載能力。汽車發(fā)動機(jī)用平面密封厭氧膠
發(fā)動機(jī)平面密封解決方案
樂泰平面密封厭氧膠，涂覆在平面上，兩平面的“高點”接觸，“低谷”由膠水填滿，可以達(dá)到100%接觸，實現(xiàn)可靠密封，根治滲漏。另一方面，樂泰平面密封厭氧膠，耐介質(zhì)，耐化學(xué)性能優(yōu)良，柔性膠層，允許法蘭微少移動，具有一定的強(qiáng)度，提高了結(jié)構(gòu)剛性的承載能力，有防震、降低噪聲、導(dǎo)熱的作用，可以降低夾緊螺栓的附加應(yīng)力，非常適合剛性結(jié)構(gòu)機(jī)加工件平面密封。
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