新能源汽車智能雨刷傳感器粘接案例。在新能源汽車智能駕駛系統(tǒng)的開發(fā)過程中,某知名車企遇到了雨量傳感器裝配的技術(shù)瓶頸。該傳感器作為智能雨刷系統(tǒng)的"眼睛",需要與擋風(fēng)玻璃實現(xiàn)光學(xué)級粘接,既要確保雨滴檢測的精準(zhǔn)度,又要經(jīng)受極端環(huán)境考驗。

技術(shù)團(tuán)隊在前期測試中發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)光學(xué)膠存在三大痛點:一是長期暴曬后膠層泛黃,影響光信號傳輸;二是冬季低溫工況下膠體脆化導(dǎo)致位移;三是固化后硬度偏高,車輛振動時產(chǎn)生微裂紋。這些問題直接導(dǎo)致傳感器誤判雨量,影響行車安全。
漢高達(dá)樂泰膠水工程師與汽車企業(yè)工程師共同經(jīng)過多輪技術(shù)論證,樂泰UV膠可以滿足需求,樂泰UV膠憑借獨特性能脫穎而出。
這款膠粘劑在實驗室模擬測試中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢:
透光率實測達(dá)96.8%,超過車規(guī)級光學(xué)標(biāo)準(zhǔn)
邵氏硬度可在A15-A18范圍內(nèi)精確調(diào)控
在-40℃冷凍48小時后仍保持98%的初始粘接力
在量產(chǎn)驗證階段,工程師采用自動化點膠設(shè)備精準(zhǔn)控制膠層厚度。通過優(yōu)化固化曲線(80℃/20min),使膠水在擋風(fēng)玻璃與傳感器之間形成柔性過渡層。特別設(shè)計的鋸齒狀涂布路徑,既保證了粘接強(qiáng)度,又避免了氣泡殘留。
經(jīng)道路實測,裝配樂泰膠水的傳感器模塊成功通過:
海南高溫高濕環(huán)境測試
黑河極寒地區(qū)冷啟動測試
川藏線連續(xù)彎道振動測試
戈壁灘晝夜溫差沖擊測試
客戶反饋數(shù)據(jù)顯示:采用該方案后,雨量識別準(zhǔn)確率提升至99.7%,售后維修率下降82%,單臺車裝配效率提高35%。已經(jīng)開始批量生產(chǎn)。